そこどいてよ！ 夜の高速道 サービスエリア SA
トラックで走っていて困る事。
夜間に、SAで休憩しようと立ち寄っても
駐車できる場所が
殆どいつも空いていない。
これは東名高速や新東名に
限った話なのだろうか？
いっつも夜間になると駐車レーンから
飛び出して
入りきらないトラックたち。
文字通り
溢れかえっております
●路側帯
●普通車のレーンを数台分使ってオレ様止め
●斜線のある駐車禁止遅滞地帯
●合流車線途中の路肩
トラック乗り同士でも
コレってありか？！
と、
おもう様な止め方は
バンバン見かけるんだよね
どこでもかしこでも
他のトラックが曲がれそうなら
ところ構わず止めまくって
寝てるｗ
ほんとうに
乗用車しか乗らない方から見れば
なんて下品な奴らだ・・・・
と、思われるに違いないと思っている。
しかし、
トラックは、停める場所がなくて
サービスエリアを数件
入っては出てを繰り返す程
どこにも停れないことがしばしばあり
また、
トラックは
大型車では12ｍの全長
トレーラーに至っては
17ｍを超える車両もあり
乗用車の様に
サービスエリア内を逆走して
他の列に空きを探したり
探し直したりが出来ない為
サービスエリアの駐車場内で
入口から入ったはよいけれど
この先に空きがあるか？
どうかわからない場合
自分が
「ここなら停めても、よそ様が通れるな」
と思えたら
自分が大変な思いするのが嫌なので
とにかく真っ先に停めてしまう。
空いていれば、駐車レーンも守るのだが
画像の様に混雑している時間帯は
もう、他人に構っていられない！
躊躇していると
自分の休憩する場所が
なくなってしまうから。
私、やまる＿の乗る4トン車なら
まだ停めれる場所は選べるけれど
10トン車
大型トレーラーとなると
順繰りに
いよいよその傾向は強くなる。
余談だけれど
大型キャリアカーになると
高さが車を立てた高さと変わらない
高さ4ｍ超なので
木の枝が出っ張っているだけで
その場所には停めれないから
余計厳しい。
しかし、
夜中
停めるところもない。。。
拘束時間は長い上に
労働時間は労働基準や運行管理の都合上
とにかく圧縮されるから
労働密度が上がるというか
まー。
肉体労働者と感じますわ。
勿論、
トラックを使う仕事にも
私の様に積み下ろし自体は
そこまで大変でない
キャリヤカー乗りをはじめ
トラック１台まるごと
荷台の貨物全てが
手積み手卸しの仕事もあったりで
ま
各方面
それぞれに大変お疲れ様です。。
と。
いいたくなる夜です。
しかし、
眠たくて仕方なくて
やっとサービスエリアに到着したら
まったく駐車出来ない時には
ゴラ
ｧｧｧｧヽ(o`Д´o)ﾉｧｧｧｧ!!
と、いいたくなるｗ
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
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