ヤマハ マジェスティ125FI 壊れた原因は結局バッテリー【電圧降下でマトモにバイクが走らなくなる現象】
こんばんは、やまる_です^^
きょうは、
マジェスティがぶっ壊れた原因をお知らせします。
前回の壊れた記事
↓ ↓ ↓
きっとバイクに詳しい方なら
ほぼ予想出来ているのかな?と思いますが。。。。
それは・・・・・・・
バッテリーが完全に死んでいた。ってこと
放電しきっていて
電圧の降下の為に、まともにガソリンをポンプが吸えず
その為に燃料をインジェクターが吹けず
それでエンジンが吹けなく(回らなく)なったって事でっした。
そ、
ヤマハ マジェスティ125【2007モデルのFI】は
どうやらキックでもエンジンが掛かるので
全然気付かなかったのだけれど
FI(初期世代のフューエルインジェクション車)では特にそうだそうですが
バッテリーが電圧規定以下になると
まともにエンジンを回す為のポンプの吐出や
噴射が出来なくなる・・・・らしいっす。
今回、
外国製のバイクってことで
ヤマハなのに(台湾で製造されて逆輸入?されているモデル)
あっちこっちのお店に
「あ、 うちじゃムリ だね」
(ヾノ・∀・`)ムリムリ
と、門前払いを数件喰らい
泣く泣く悩んだところ
やっと引き受けてくれるお店があったのだ。
それが、今回お世話になった
ヤマハのお店。
YSP高井戸 さんです。
正直私は
YSPとかのメーカーの看板を背負ったお店は
高い
気位が高い
うんちく語られて何故かこっちが小さくなってしまう
そんな三拍子が揃っているって印象が勝手にあり
どうしても近づきたくなかったんだよね。
(かれこれ、長い間になりますが。。。。w)
しかし、
YSP高井戸さんは、
一元さんの私にも結構な丁寧な対応をしてくれたし
整備も安っ! とは行かなかったけれど
写真も撮っていてくれて
納得いく整備をしてくれた
長年所持しているが
いまの 私、やまる_の会社では
バイクでの通勤が基本NGなので
放置しまくっていた上に
整備を引き受けてくれるお店が
私の周囲になかったも同然だったので
結構今回の件で 全体を一通り看て貰えたのは
非常に有益であった。
そんな腰の低いくて親身になって話を聞いてくれる
整備の腕が確かなYSP高井戸さん
今後もきっとお世話になると思います。
さて
話をバイクの壊れたところに戻します。
私のマジェスティ125は
入庫時に電圧がなんと、
たったの7Vだったとの事。
通常の自動車やバイクのバッテリーは
12Vあります。
正しくは、エンジンが回っている時は
オルタネータ(発電機)が回っているので
13Vくらいはあります。
それが、
私 やまる_のマジェスティ125Fiは
エンジンが回っていてもたったの7V (*゚▽゚*)
そんな状態なので
燃料ポンプがうまく作動しなかったのが
アイドリング~吹け上がりまで
ガス欠の様に、バスバス。。。。orz・・・・
と、なってしまっていた様です。
え?
たったそれだけで
こんななっちゃうの???!
そうです。
バッテリーが死んでしまうと
走っても 充電されて行かないので
結局 走行不能に陥るのが オチなのです。
ですので
整備不良で、バッテリーが死んでいるバイクに乗る際には
必ず バッテリーの電圧を確認して下さい。
出かけた先で、エンジンが吹けなくなり
私の様に帰れなくなる事が
他のバイク乗りの方にも
起こり得ると思います。。
オートバイでも自動車でも
恐らく全てにおいて
同じことが言えるのではないでしょうか。。。。(^_^;)
そんな訳で
整備が済んで ちゃんと走って我が家へ返ってきた
私のマジェスティ125FI は
いつもより格好良く見えてきて
「もう少し大切にしてあげなきゃ。。。」
と、思ったのは
言うまでもありません。
次回は
↓ ↓
二男のひーが支援学校へ入学出来た
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
話は変わりますが、
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