ヤマハ マジェスティ125FI 壊れた原因は結局バッテリー【電圧降下でマトモにバイクが走らなくなる現象】

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ヤマハ マジェスティ125FI 壊れた原因は結局バッテリー【電圧降下でマトモにバイクが走らなくなる現象】

こんばんは、やまる_です^^

きょうは、

マジェスティがぶっ壊れた原因をお知らせします。

前回の壊れた記事

↓ ↓ ↓

マジェスティ125 JAFにお世話になるの巻

きっとバイクに詳しい方なら

ほぼ予想出来ているのかな?と思いますが。。。。

それは・・・・・・・

バッテリーが完全に死んでいた。ってこと

045

放電しきっていて

電圧の降下の為に、まともにガソリンをポンプが吸えず

その為に燃料をインジェクターが吹けず

それでエンジンが吹けなく(回らなく)なったって事でっした。

そ、

ヤマハ マジェスティ125【2007モデルのFI】は

どうやらキックでもエンジンが掛かるので

全然気付かなかったのだけれど

FI(初期世代のフューエルインジェクション車)では特にそうだそうですが

バッテリーが電圧規定以下になると

まともにエンジンを回す為のポンプの吐出や

噴射が出来なくなる・・・・らしいっす。

今回、

外国製のバイクってことで

ヤマハなのに(台湾で製造されて逆輸入?されているモデル)

あっちこっちのお店に

「あ、 うちじゃムリ だね」

(ヾノ・∀・`)ムリムリ

と、門前払いを数件喰らい

泣く泣く悩んだところ

やっと引き受けてくれるお店があったのだ。

IMG_20160517_195715

それが、今回お世話になった

ヤマハのお店。

YSP高井戸 さんです。

正直私は

YSPとかのメーカーの看板を背負ったお店は

高い

気位が高い

うんちく語られて何故かこっちが小さくなってしまう

そんな三拍子が揃っているって印象が勝手にあり

どうしても近づきたくなかったんだよね。

(かれこれ、長い間になりますが。。。。w)

しかし、

YSP高井戸さんは、

一元さんの私にも結構な丁寧な対応をしてくれたし

整備も安っ! とは行かなかったけれど

写真も撮っていてくれて

納得いく整備をしてくれた

長年所持しているが

いまの 私、やまる_の会社では

バイクでの通勤が基本NGなので

放置しまくっていた上に

整備を引き受けてくれるお店が

私の周囲になかったも同然だったので

結構今回の件で 全体を一通り看て貰えたのは

非常に有益であった。

そんな腰の低いくて親身になって話を聞いてくれる

整備の腕が確かなYSP高井戸さん

http://www.ysp-takaido.co.jp/

今後もきっとお世話になると思います。

さて

話をバイクの壊れたところに戻します。

私のマジェスティ125は

入庫時に電圧がなんと、

たったの7Vだったとの事。

通常の自動車やバイクのバッテリーは

12Vあります。

正しくは、エンジンが回っている時は

オルタネータ(発電機)が回っているので

13Vくらいはあります。

それが、

私 やまる_のマジェスティ125Fiは

エンジンが回っていてもたったの7V (*゚▽゚*)

そんな状態なので

燃料ポンプがうまく作動しなかったのが

アイドリング~吹け上がりまで

ガス欠の様に、バスバス。。。。orz・・・・

と、なってしまっていた様です。

え? 

たったそれだけで

こんななっちゃうの???!

そうです。

バッテリーが死んでしまうと

走っても 充電されて行かないので

結局 走行不能に陥るのが オチなのです。

ですので

整備不良で、バッテリーが死んでいるバイクに乗る際には

必ず バッテリーの電圧を確認して下さい。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

出かけた先で、エンジンが吹けなくなり

私の様に帰れなくなる事が

他のバイク乗りの方にも

起こり得ると思います。。

オートバイでも自動車でも

恐らく全てにおいて

同じことが言えるのではないでしょうか。。。。(^_^;)

そんな訳で

整備が済んで ちゃんと走って我が家へ返ってきた

私のマジェスティ125FI は

いつもより格好良く見えてきて

「もう少し大切にしてあげなきゃ。。。」

と、思ったのは

言うまでもありません。

次回は

 ↓ ↓

二男のひーが支援学校へ入学出来た


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